Процесс производства изделий из ремней безопасности:
Сырье → основная пряжа → ткачество → стирка → крашение → вытяжка → проверка → упаковка
Ремни безопасности обычно используются в автомобилях и обычно состоят из пряжек, регуляторов, втягивающих устройств и непрерывных частей ткани ремня безопасности, образующих набор устройств безопасности.
1. Сырье. Основное сырье контролируемое и селективное. Если тип упаковки не подходит, она попадет в процесс наматывания.
2. Скрутите нить. Сырье простое, шелковая нить при сновании непосредственно разматывается с шпульки, а затем наматывается на пучок основы. Поскольку основная пряжа относительно толстая и имеет особенно высокую плотность, она обычно наматывается на трех стержнях основы на машине, а ширина каждого пучка составляет 40 см.
3. Ткань. Ремень безопасности в основном ткается на бесчелночном высокоскоростном ткацком станке. Этот процесс требует строгого контроля напряжения изгиба. Обычно используются пассивные пусковые устройства. Нити основы удаляются из трех пучков нитей основы. Предотвратить набухание основы. Нити основы подходят для ткачества и могут проходить через смазочное устройство перед вытягиванием, чтобы гарантировать одинаковое натяжение каждой группы нитей основы.
После разматывания нити основы с бобины она проходит через концевое отверстие дугообразного устройства для вставки утка бесчелночного ткацкого станка. Обеспечьте две нити для каждого утка (т. Е. Двойное вязание утка) и вставьте одну. Стопорная игла зацепляет уточную нить в сетчатую форму, образуя структуру плоской уточной иглы.
4. Уборка. Теперь тканые ремни безопасности очищаются кипящей перекисью водорода для удаления масляных пятен от предыдущего процесса и подходят для дальнейшей обработки.
5. Крашение. Дисперсные красители обычно окрашиваются термоплавкими наполнителями. Процесс окрашивания выглядит следующим образом: буфер для красителя → сушка → термоклей → стирка → мыло → стирка.
Ремень безопасности сначала непрерывно окрашивают в растворе красителя, затем сушат горячим воздухом при 160 ° C, а затем сушат (фиксируют) при высокой температуре примерно от 200 ° C до 210 ° C, чтобы краситель быстро растворялся в волокно. Затем вымойте салон мыльной водой, чтобы удалить плавающую краску с поверхности ремня безопасности, сохранить блеск и устойчивость ремня безопасности и обеспечить хорошую стойкость цвета.
6. Конструктивная корректировка. Согласно фактическому производственному опыту на заводе, общая проверка конструкции регулировки составляет около 160 ℃, а коэффициент удлинения составляет от 7% до 8%.